Honda NT

VALKOINEN JA MUSTA HETI VARASTOSSA SH: 21990,00 NYT 20790,00 KOEAJOMAHDOLLISUUS Honda NT1100 DCT Taysin uusi Honda malli saapuu kaudelle 2022. Honda CRF1100 Africa Twinin pohjalle rakennettu Honda NT1100 matkapyora tarjoaa kuljettajalleen nautittavaa etenemisen helppoutta. Matala istuinkorkeus yhdessa erittain laadukkaiden iskunvaimentimien ja moninaisten elektronisten hienouksien kanssa luovat uutuudesta erittain potentiaalisen haastajan matkapyorien kilpailtuun markkinaan. Hondalla on vuosien varrella ollut lukuisia suosittuja matkamalleja valikoimissaan, joista NT700 Deauville on ehka Suomessa se tunnetuin. Uusi Honda NT1100 jatkaa noita perinteita ja tuo Hondan matkapyora -kokemuksen taysin uudelle tasolle. Muotoilu ja varusteet • Erittain aerodynaaminen ja moderni muotoilu. • 5-asentoinen tuulilasin korkeuden ja kallistuskulman saato. • Katteissa tuuliohjaimet. • Lampokahvat ja vakionopeuden saadin ovat vakiovarusteena. • 6.5" TFT -kosketusnaytto. • Apple CarPlay ja Android Auto -yhteensopivuus seka Bluetooth. • USB-pistoke, virtapistoke ja keskituki ovat vakiovarusteita. Honda NT1100 on suunniteltu sporttiseksi matkapyoraksi, jossa kuljettaja on mahdollisimman hyvin suojassa saalta ja jolla on mukava taittaa pitkiakin paivataipaleita. Katteiden ilmanohjaimet (yla ja ala) on suunniteltu ohjaamaan ilmavirtoja kuljettajasta poispain. Tuulisuoja on 5-asentoinen ja sen korkeutta seka kallistuskulmaa voidaan saataa perati 164 mm. Lampokahvat seka vakionopeuden saadin ovat matkapyorassa ehdottomia varusteita ja uudessa Honda NT1100:ssa ne ovatkin vakiovarusteena. Erittain hyvin suojaavien katteiden lisaksi myos satula on suunniteltu matkanteon ehdoilla; Tarpeeksi levea, paksu pehmuste ja mukava myos matkustajalle. Satulan istuinkorkeus on maltillinen 820 mm. Aanenvaimennin on asennettu alas, mahdollistaen ison sivulaukun asentamisen myos oikealle puolelle pyoraa. Irrotettavat sivulaukut ovat kooltaan 33 ja 32 litraa, mutta suunniteltu siten, etta eivat tee pyorasta kohtuuttoman leveaa. Peran leveys sivulaukut asennettuna onkin vain hitusen yli 90 cm. Kirkkaassa ja helppolukuisessa 6,5" kosketusnaytossa on valittavissa kolme eri lailla painotettua nakymaa: GOLD - Kaikki tiedot SILVER - Nopeus ja kierrosluku BRONZE - Kierrosluku Myos taustavari on kuljettajan valittavissa. Naytossa on lisaksi Apple CarPlay ja Android Auto seka Bluetooth -liitettavyydet. Kaikki uuden Honda NT1100 valot on toteutettu LED-tekniikalla ja ajovaloissa on paivavalo automatiikka. Vilkut ovat luonnollisesti automaattisesti palautuvat ja takavaloissa on hatajarrutuksen ilmaisu. USB-pistoke, virtapistoke ja keskituki ovat niin ikaan vakiovarusteita. Honda NT1100 varit: Matte Iridium Gray Metallic (NHC64) (harmaa) Graphite Black (NHB01) (musta) Pearl Glare White (NHB53) (valkoinen) Runko ja iskunvaimennus • Terasrunko, jossa alumiininen takarunko • Tarkka ohjausgeaometria ja erittain korkealaatuiset iskunvaimentimet • Showa 43 mm etujousitus ja takaiskunvaimentimessa hydraulinen esijannityksen saato • Edessa 2 kpl 310 mm levyjarrua 4-mantaisin radial puristimin Uuden Honda NT1100 runko on lainattu Honda CRF1100 Africa Twin -mallista, kuten ovat iskunvaimentimetkin. Taysin saadettavien iskunvaimentimien joustoa on hiukan lyhennetty ja se on nyt 150 mm seka edessa etta takana. Takaiskunvaimentimessa on lisaksi hydraulinen esijannityksen kaukosaato. Vanteet ovat alumiinivalua ja suunniteltu pienentamaan tiesta runkorakenteisiin valittyvaa varahtelya, parantaen nain ajomukavuutta. Vanteet ovat myos erittain jaykat mika osaltaan parantaa ajotuntumaa varsinkin kovavauhtisissa kaarteissa. Renkaat ovat kooltaan 120/70-17 edessa ja 180/55-17 takana. Honda NT1100 painoon on suunnittelussa kiinnitetty erityista huomiota. NT1100 DCT painaa vain 248 kg. Moottori • 1 084 cc 2-sylinterinen rivimoottori • Teho on 75 kW ja vaanto 104 Nm • Pakoputkisto on suunniteltu tuottamaan miellyttavan pehmea kayntiaani Honda NT1100:n moottorina on Africa Twinista tuttu 1 084 kuutioinen ja 8-venttiilinen voimanlahde, joka tuottaa 75 kW erittain vaantavaa ja helppokayttoista voimaa. Seka imusarja, etta pakoputkisto on suunniteltu uudestaan tuottamaan mahdollisimman lineaarista ja helppokayttoista voimaa. Myos kayntiaani on pehmeampi. Moottori on luonnollisesti EURO5 vaatimusten mukainen ja erittain polttoainetaloudellinen. Moottorinohjaus elektroniikka • 3 esisaadettya ajo-ohjelmaa, seka 2 muokattavissa olevaa ajo-ohjelmaa • 3-asentoinen luistonesto • 3-asentoinen keulimisen esto Kuljettajalla on mahdollista muuttaa moottorin luonnetta eri ajo-ohjelmilla. Valmiina on kolme esi-saadettya ohjelmaa ja kaksi muokattavissa olevaa: URBAN - Neutraali ajo-ohjelma jossa moottorin tehontuotto ja moottorijarrutus on keskitasolla. RAIN - Pehmea tehontuotto ja vahainen moottorijarrutus parantaa hallittavuutta liukkaalla ajopinnalla. TOUR - Moottorin tehontuotto on maksimissaan parantaen suorituskykya ajettaessa matkustajan ja matkatavaroiden kanssa. Moottorijarrutus on keskitasolla. USER - User1 ja User2 -asetuksissa voi kuljettaja muokata moottorin asetuksia halunsa mukaan ja tallentaa muutokset. Kaksoiskytkin vaihteisto (DCT) • Taysin automaattinen tai haluttaessa myos manuaalisesti toimiva vaihteisto. • 3-asentoinen sport (S) -asetus. Honda on myynyt Euroopassa yli 200.000 kpl DCT vaihteistolla varustettua moottoripyoraa sen jalkeen kun ensimmainen VRF1200 DCT saapui markkinoille 2009. Vuonna 2020 53% Honda asiakkaista valitsi DCT- vaihteiston, niissa malleissa joihin se on tarjolla. DCT-vaihteisto on erittain mukava ja helppo tapa unohtaa vaihteiden ja kytkinkahvan kanssa "rimpuilu". Se myos parantaa laitteen suorituskykya vaihtamalla absoluuttisella tarkkuudella aina oikeaan aikaan. Itse vaihtotapahtuma